Liiga kaua on Tallinnas liikluse korraldamisel põhieesmärk olnud autoliikluse sujuvus ja kiirus. Tallinna uus eesmärk saab peale kohalikke valimisi olema kõigi liiklejate (k.a jalgratturid ja jalakäijad) ohutus ja mugavus. Selle elluviimiseks panustame järgmise inimkeskse linnaruumi kujundamisse jooksul 25 miljonit eurot aastas ehk 100 miljonit eurot nelja aasta jooksul. Üks võimalus liikluspöörde rahastamiseks on kõigile taskukohase teekasutustasu kehtestamine linnas liiklevatele autodele.
Fotod: Egert Kamenik

Villu Araka lugu Eesti Päevalehes „Opositsioon, auu?? Kooma pole võiduplaan“ võiks panna Riigikogu opositsioonierakonnad mõtlema märksa lähedasema ja efektiivsema koostöö peale. Kui Reformierakond ja SDE suudaksid näidata senisest palju suuremat ühtsust ja tugevamat koostööd, teha poliitikat agiilsemalt ja loovamalt, siis rahuldaksid nad mitte ainult valitsuste vastu protestivate ühiskonnagruppide ootusi, vaid looksid tegelikud eeldused muutusteks nii Eesti riigi kui selle pealinna juhtimises.